茵塔西缇喜欢借鉴参考，其他人其实亦如是。
有现成的完善技术，当然可以直接拿过去就用。
即便针对性的优化改造，也比重新研究方便多了。
因此，当蒸汽机车，以及蒸汽飞艇投入使用后，被借鉴复刻，也只是时间问题。
茵塔西缇自然知晓这个结果，面对霍恩海姆的提醒，她淡然的点了点头。
这些东西，对势力的发展有帮助，但对战力的提升没有加成。
纵然其他势力有样学样，也不过是大家重新回到一个起跑线。
强弱什么的，还是得看硬实力。
何况，茵塔西缇傲然道，虽然不需要象形神文，但对复合材质的精密加工，也并非是什么人都能做到。
蒸汽轮机的原理简单，但是想要发挥更优秀的性能，对结构，材质，制造工艺的要求并不低。
这倒是，霍恩海姆点头承认，他收到设计图有一段时间了，但测试合适的材料就花了不少时间。
导热性，抗摩擦，抗腐蚀，重量，强度这些因素都需要考虑。
看似是一个整体，但实则各部件使用的材质都不相同。
纵然是有巫师，用精神力扫描，也只能知道结构，而不可能知晓具体的材料配比。
法尔克尼亚是一个年轻的势力，可没有太多底蕴藏着掖着。
加快发展速度才是当务之急，时间不会等人，其他势力也不会。
卡尔瓦德建造的轨道规格很高，因此霍恩海姆打造的蒸汽机车尺寸也很大。
装有蒸汽轮机的车头，高宽三米，长达三十三米，自重超过一百吨。
在它后面，拖拽着足足二十节车厢。
每一节车厢，同样高宽三米，但是长度只有二十米。
内部容积超过一百五十立方，荷载重量为两百吨。
二十节车厢，总共拥有三千立方米的容量，以及四千吨的载重。
即便是满载状态，这列蒸汽机车，时速也能超过一百公里。
如果是空载，最大时速甚至能超过一百五十公里。
从兰波特始发，到达利贝尔的边境终点站，全程一千两百公里，最多也只需要十二个小时。
相比货运马车，即便是魔兽马，效率和运载量，蒸汽机车都是碾压级的。
其初次亮相，就已经闪瞎一地狗眼。
卡尔瓦德再次理解了，米德兰为何重金打造精钢轨道的缘由。
但是，此时的他们，还不知道的是。
这玩意，并非是常规意义上的大型机动魔器，而是纯粹的机械。
其消耗的，并非是以太，而是更低等级的化学能。
经过长达一周的试运行，第一台机车的各项数据良好，霍恩海姆又调整优化了几个小细节后，才开始让其他炼金巫师量产。
于此同时，米德兰也通知卡尔瓦德，沿着轨道路线，每隔两百公里建设站点。
轨道列车，会在对应的站点停靠，他们可以进行装卸货。
预计，将会在这里投入十二套列车。
彼此间隔两小时，会持续的，在往返轨道上循环行进。
相当于，总运载力，能够在一天之内，将四万八千吨的物资，运往一千公里之外。
如此效率，即便是卡尔瓦德和利贝尔加起来，也都足够用了。
同一时间，从米德兰北部，霜狼领到拜占庭的往返轨道，也开始了铺设。
精钢什么的，对矮人王国来说，是储量最大的几种金属之一。
既不紧俏，也不昂贵。
作为普通金属，矮人王国也不会有什么限制出口的想法。
自由同盟想买多少，他们就卖多少。
如此，大量的精钢，会被送到法尔克尼亚这里，经过高效的塑形后，变成精钢轨道又送往米德兰。
跨跃亿万里的贸易，看似非常复杂。
实则，都灵的精钢，是直接送往无光之域的斯哈玛，然后去往小世界，通过传送门来到法尔克尼亚，塑形完后，再次通过传送门去往掩月堡。
某种程度上，比从拜占庭往掩月堡运送物资都快。
交通速度决定贸易效率，对拥有光之环的法尔克尼亚来说，跨大陆的物资调集，比米德兰国内更高效。
而在异大陆的银月城，蒸汽飞艇也已经开始建造。
蒸汽轮机可以在法尔克尼亚造，但飞艇尺寸太大，骨架外壳不方便转运，都得在当地制造。
霍恩海姆精确测量了空气密度，一立方米约为一点五公斤，比茵塔西缇前世略高。
而经由法术制造的极轻之气，密度不到正常空气的百分之一，几乎可以忽略。
因此，根据载重需求，飞艇的尺寸就能轻松被确定。
整体如同一个巨大的椭圆，长度约为三百三十三米，中央直径六十六米，最大上升浮力接近两千吨。
即便排除骨架外壳，箱体设备，动力系统这些，有效载荷也能超过一千五百吨。
就算是按照骑士的高规格，魔兽马外加全身铠，两者加一起，也不到两吨。
一架这种程度的飞艇，能轻易运送七百名全副武装的骑士。
换成普通战士，那数量还能翻数倍。
并非不能造的更加巨大，而是霍恩海姆计算一番后得出结论。
更大的飞艇，就需要更高的强度，更贵的材料，更多的成本。
考虑到会有损毁的可能性，目前这个尺寸的性价比最好。
同时，提升运载量，可以用增加数量的方式来代替，也能拥有更灵活的机动性。
海陆空，后两者都利用了蒸汽轮机，前者自然也没拉下。
霍恩海姆在法尔克尼亚捣鼓，卡莲发现后也非常感兴趣。
能用在轨道列车和飞艇上，应该也能用在船上啊。
毫无疑问，她的判断是正确的。
茵塔西缇设计出的原始版本，实则就是借鉴复刻的舰船用蒸汽轮机。
是她前世，航母所采用的驱动技术。
温德米尔的造船技术很成熟，但是远洋巨舰成本高，工艺难，是按照大型魔器的标准在制造。
看似有十二艘足够用，但以三个王国公国的体量，外加跨大陆贸易的需求，这还差的远呢。
卡尔瓦德的轨道列车，一天能转运四万八千吨的物资。
但是，一艘远洋巨舰能装下这些，却需要一月才能运到米德兰。
再考虑到神根岛，温德米尔，和米德兰都不在一个方向。
海运方面的缺口，可是很大的呢。
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